油浸式变压器的结构介绍

　　油浸式变压器的结构相对复杂，但主要由以下几个关键部分组成：

　　一、核心部件

　　铁芯

　　作用：铁芯是变压器的磁路部分，它构成了变压器的骨架，使一次绕组和二次绕组能够绕在其上进行电磁感应。

　　结构：铁芯通常由硅钢片堆叠而成，这些硅钢片表面涂有绝缘漆以确保片间的绝缘。铁芯分为铁轭和铁心柱两部分，铁心柱上套上绕组，铁轭负责将铁芯连接起来，形成闭合回路。

　　材料：为了降低发热损耗和减小体积和重量，铁芯采用小于0.35mm导磁系数高的冷轧晶粒取向硅钢片构成。

　　绕组(线圈)

　　作用：绕组是变压器的电路部分，它是电流的载体，用于产生磁通和感应电动势。

　　结构：绕组采用绝缘纸包裹的铜线或铝线绕成。绕组先包上一层绝缘层，然后将一次侧的线圈缠绕在这个绝缘层上，形成多个圆盘，每个圆盘之间使用绝缘垫片分隔开。二次侧与一次侧同心缠绕，最后用压板包裹。

　　类型：绕组分为高压绕组和低压绕组，它们通常按照同心式或交叠式的方式布置在铁芯上。

　　二、油箱及附件

　　油箱

　　作用：油箱是油浸式变压器的外壳，用于容纳铁芯、绕组以及变压器油。同时，油箱也起到散热和保护器身的作用。

　　结构：油箱通常由钢板焊成，分为箱壳和箱盖两部分。中、小型变压器的油箱可以打开箱盖以吊出器身进行检修。

　　储油柜(油枕)

　　作用：储油柜与油箱连接，用于补偿油温变化时油的体积变化，同时减小油与空气的接触面积，防止油的老化和变质。

　　结构：储油柜一般为胶囊状，装有油位计以检测变压器油的温度。

　　冷却装置

　　作用：冷却装置用于将变压器运行时产生的热量带走，使变压器的运行温度控制在安全区间。

　　类型：冷却方式包括油浸自冷式、油浸风冷式、强迫油循环风冷式和强迫油循环水冷式等。

　　保护装置

　　气体继电器(瓦斯继电器)：装在变压器的油箱和储油柜间的管道中，作为保护装置。当变压器内部发生故障时，气体继电器会发出警报或跳闸信号。

　　安全气道(防爆管)：装在油箱顶盖上，当变压器发生故障而产生大量气体时，油箱内的压强增大，气体和油将冲破防爆膜向外喷出，避免油箱爆裂。

　　测温装置：用于监测变压器的油面温度。小型的油浸式变压器常用水银温度计，而较大的变压器则使用压力式温度计。

　　出线装置

　　绝缘套管：装在变压器的油箱盖上，用于把线圈引线端头从油箱中引出，并使引线与油箱绝缘。电压低于1KV时采用瓷质绝缘套管，电压在10-35KV时采用充气或充油套管，电压高于110KV时采用电容式套管。

　　分接开关：利用开关与不同接头连接，可改变原绕组的匝数，达到调节电压的目的。

　　其他附件

　　呼吸器(吸湿器)：用于吸收进入油箱的空气中的水分，以保持油的干燥和清洁。

　　油封、容器、干燥剂：这些组合成一套系统，能吸收空气中的水分，进一步保护变压器油。

　　三、绝缘结构

　　油浸式变压器的绝缘结构主要包括外绝缘和内绝缘。外绝缘主要指一二次绕组引出线的瓷套管，构成相间绝缘和相对地绝缘。内绝缘主要是绕组间绝缘、内部引线的绝缘和分接开关的绝缘等。绕组绝缘主要分为主绝缘和纵绝缘，主绝缘是指绕组与绕组间、绕组和铁芯以及油箱之间的绝缘;纵绝缘是指同一绕组匝间以及层间绝缘。

　　综上所述，油浸式变压器的结构复杂且精密，各部件之间协同工作以确保变压器的稳定运行。在设计和制造过程中，需要严格控制各部件的质量和性能以满足电力系统的需求。